地铁列车运行引起的建筑振动及二次辐射噪声影响，己受到各界广泛重视。国外在该领域已有相关研究成果并制定了相应的标准规范。我国在该领域研究较少，仅在《环境影响评价技术导则城市轨道交通》的振动环境评价概要中，要求评价地铁列车运行产生的二次结构噪声。在2010年1月环境保护部环境工程评估中心《关于我国城市轨道交通行业环境保护工作的调研报告》中，总结轨道交通行业环境保护的主要问题之一，便包括“在城市轨道交通引起建筑物振动、二次辐射噪声和文物评价三方面存在预测评价、执行标准难以操作等问题”。本文通过对国内外有关建筑物振动及二次辐射噪声标准内容的总结，并根据二次辐射噪声定义，探讨我国城市轨道交通引起建筑物振动、二次辐射噪声环境影响评价中所适宜执行的标准。 根据ISO 2631-1和ISO 2631-2确定的振动对人体健康、舒适与感知的可能影响的指南，当建筑物内的振动Z计权等效加速度振级大于等于83.5 dB时，人体主观可感知到振动影响，即可能引起居住者对居住场所的振动产生不满。 综合考虑人体对建筑物内的振动反应除与振动大小有关外，还和接触振动的持续时间、人所处的环境、人自身的活动状态，以及人的心理反应等因素相关，英国提出的对住宅内有可能对振动产生抱怨的VDV值，该值反映了接触振动时间T内的综合作用效果，更加突出了振动峰值影响权重，但相对于计权等效加速度振级评价量，DVD评价量需通过计算得到，略显复杂。