各种结构叶片-叶轮系统振动特性分析

来源 :中国电机工程学会汽轮机叶片故障诊断与改进学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wcbcni22
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文给出了可以在宽频带内确定叶片-叶轮系统联合振动静、动频谱和振型的实用计算方法。分析中考虑了影响叶片-叶轮系统振动的各种主要因素,特别在轮孔边界条件和叶轮叶片共轭条件中分别计入了轮孔柔度和叶根柔度,因而对各种长度和各种结构叶片有较强的适应性。利用所述方法分析了各种结构叶片-叶轮系统振动特性,计算结果和实测进行了比较。着重讨论了轮系振动分析对于中长叶片和整圈拉金连接结构设计的重要性。指出了313和432叶片原始设计在轮系振动特性方面的问题。(本刊录)
其他文献
叶片一轮盘结构常常引发航空发动机重大振动破坏事故。该文分析了国内外该类结构振动特性及结构优化设计的研究现状,提出利用结构的循环对称特点,将叶片轮盘结构的振动分析与结
运用误差三角形法对导流壳叶片的绘型进行分析研究,导出了叶片轴面投影和展开图中各参数的计算公式,使叶片的绘型有了数据基础。通过作图,找出了影响“壁角”大小的因素。“共线
该文采用常微初值问题的数值解法构造了一种在结构的可变参数域内寻找重频结构参数的方法,从而可以预计结构的模态分裂。文中用该方法计算了质量参数可变的轮盘叶片结构的重频
对不同宽厚比的等截面矩形叶片及带不同锥度的锥形叶片进行了振动计算。结果表明:扭角增大,使一阶自激频率稍有上升,二阶自激频率明显下降,三阶自激频率大都明显上升。其影响程度