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本研究将介绍对于高速铁路火车流体分析的方法与计算结果，并由流体力学计算的结果，分析车头与集电弓罩的噪音问题。对于噪音的预测，应用数值方法在计算时间与计算资源的需求上都相当大，本研究将不直接计算噪音，而是应用数值方法计算集电弓罩与车体整合之流场，由此判定如何由改变集电弓或集电弓罩之几何以改进流场状况，进而改善其所产生之噪音。由计算结果，对于可能的集电弓罩几何建议为集电弓罩应维持间隙，采取较为椭圆的造型，并采取适当的集电弓罩栔形长度。