【摘 要】
：
研究的目的和重要性:飞机高速运行时,穿过云层、冰晶或者尘埃,它们对飞机的摩擦和冲撞以及大气中带电粒子与飞机的冲撞和飞机发动机的燃烧和喷射,均会使飞机带电.静电放电器
【机 构】
：
中航通飞华北飞机工业有限公司,河北石家庄
【出 处】
：
2016第五届民用飞机航电系统国际论坛
论文部分内容阅读
研究的目的和重要性:飞机高速运行时,穿过云层、冰晶或者尘埃,它们对飞机的摩擦和冲撞以及大气中带电粒子与飞机的冲撞和飞机发动机的燃烧和喷射,均会使飞机带电.静电放电器用于放掉这些静电电荷,减少静电释放对无线电信号的干扰,保证飞机的安全运行.研究的主要内容:通过试验验证,自主研制的静电放电器符合MIL-DTL-9129E《飞机放电器通用规范》中的放电电流和连续放电、耐溶剂、耐热冲击、耐盐雾、耐张力等环境和物理特性.在飞行过程中,自主研制静电放电器对小鹰-500飞机的磁罗盘、陀螺磁罗盘、无线电罗盘、无线电通讯设备没有产生无线电频率放电噪声干扰,保证上述航电设备正常工作.
其他文献
中频三相异步风机与中频单相异步风机相比,减少了起动电容;与无刷直流风机相比,减少了电子换相线路.具有结构简单、运行可靠的优点,广泛应用于航空、航天等领域电子设备的辅
本文阐述了研究直升机通信控制管理设备的检测方法,采用实物联试和软件仿真手段,构建测试软件框架,建立该系统性能指标的检测环境.经过实际应用证明，通过直升机通信控制管理设
综合化航电系统能提升民用飞机的性能和效能,但也会对系统安全性分析带来影响.为了对综合化航电系统安全性进行分析,本文首先从系统应用模式需求分析入手,明确了任务合成、功
在综合模块化航空电子系统(IMA)相较于以前的航电系统,硬件集成度更高,综合的功能更多,其软件不再驻留在固定硬件上,导致系统配置灵活性增强,因此进行动态重构可以极大提高资
综合模块化航空电子系统(IMA)作为新一代航空电子架构,可充分提升系统效能并有效降低飞机重量与能源消耗,然而由于综合化的引入,系统资源封闭性和功能封闭性被打破,使得单一
本文通过对航空自组网组网技术的研究,为某种特定环境和应用场合下的航空飞行器设计自组网方案,为航空自组网提供技术支持,研究在链路层层面的组网技术.将传统的七层ISO协议
在基于DSP的嵌入式实时控制系统中，软件性能对于软件产品及所在系统的稳定运行至关重要。本文讨论了对基于DSP的控制软件开展性能设计的必要性,对性能设计开展时机进行分析.结
网络编码技术能够应用航空自组网中改善网络带宽受限、网络能耗分布不均匀、可靠性较低等问题,但改善网络的同时也会增加节点计算量.针对如何选出合适的网络编码节点,以数据
本文以研究AFCS自动测试系统为主,在软硬件工程设计思想的指导下,进行了需求分析、功能分析、性能分析、原理分析、硬件设计和软件设计一系列研究,完成了AFCS测试系统的设计
软件缺陷是对软件产品预期属性的偏离现象.它是影响软件质量的重要和关键因素之一,发现与排除软件缺陷是软件生命周期中的重要工作.本文从论述了软件缺陷的定义和属性出发,结