【摘 要】
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厦漳大桥全长约12.3km,路线经过之处为临近台湾海峡地震区域,并多次跨越地震断层,地震设防烈度7～9度,设计地震动峰值加速度0.15～0.4g。厦漳大桥的场地特点使得该桥梁的减隔
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厦漳大桥全长约12.3km,路线经过之处为临近台湾海峡地震区域,并多次跨越地震断层,地震设防烈度7～9度,设计地震动峰值加速度0.15～0.4g。厦漳大桥的场地特点使得该桥梁的减隔震设计成为全线桥梁设计的一个重要的控制性因素。目前,在国内厦漳大桥首次系统化地采用了高墩连续体系桥梁隔震设计,为国内高墩连续体系桥梁的减隔震设计做出了示范效应；而由于厦漳大桥处于海湾地区,周围环境属于海洋性气候,隔震体系中使用的铅芯橡胶支座在海洋性气候中的耐久性如何,是影响桥梁长期安全以及真正地震来临时,是否能够达到预期抗震目标的一个重要因素。我们通过对铅芯橡胶支座某些构件作一些技术上的处理,在理论、试验的基础上研究了隔震橡胶支座在海洋气候环境里的耐久性问题,验证了厦漳大桥使用铅芯橡胶支座进行隔震的长期有效性。
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