【摘 要】
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质子交换膜燃料电池具有清洁、高效、功率密度高、启动迅速等优点,是电动汽车动力源的最佳选择之一。在车用领域,传统的Pt/C催化剂由于其较高的材料成本和较低的稳定性,已逐
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质子交换膜燃料电池具有清洁、高效、功率密度高、启动迅速等优点,是电动汽车动力源的最佳选择之一。在车用领域,传统的Pt/C催化剂由于其较高的材料成本和较低的稳定性,已逐渐不能满足车用燃料电池商业化应用的要求。在此背景下,Pt系合金催化剂被广泛研究和高度重视,通过雷尼效应、几何效应及电子效应等,显著提高合金催化剂的氧还原反应催化活性,同时提高催化剂的稳定性[1,2]。在文献报道中,合金催化剂研究取得较大的进展,在三电极体系下,其氧还原反应催化活性大幅提升,部分合金催化剂质量比活性和面积比活性已超过0.44 A/mg和770μA/cm2这一DOE2020年技术目标[3],但在实际应用中,仍然以Pt/C催化剂为主,其原因在于燃料电池实际应用环境与三电极体系相差很大,需要开展大量的基础研究和工艺研究来体现合金催化剂的优势。本文对商品化合金催化剂进行了初步应用研究,提出合金催化剂在实际应用中存在的问题,并对合金催化剂的要求和开发提出一些建议。
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