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本文介绍了空气声源定量方法的关键步骤,并成功应用于汽车加速通过噪声的贡献量分析、量化和改进,方法的有效性得到验证.
汽车开发过程中NVH 性能贯彻始终，本文针对某款国产汽车开发过程中，在测试试验样车车内噪声时路面激励引起的驾驶员右耳噪声过大问题，采用试验与有限元技术相结合的方式，以实
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对小车模型进行仿真共分为三个阶段:稳态计算阶段、稳态噪声阶段以及瞬态计算阶段.通过数值计算得出结论:网格疏密程度对噪声结果产生影响;迎风区域受到的压力数值最大,而噪
某SUV四驱车型存在明显的加速轰鸣声问题,严重影响了四驱车型的量产.通过噪声测试、模态分析等方法对噪声产生路径及解决方案进行了研究,判断该轰鸣声是由后主减振动传递到车
通过分析汽车噪声的来源和噪声传播途径,研究聚氨酯发泡材料对车身空腔封阻噪声传播途径的作用,并通过具体车型进行验证.在长城某车型的实际应用中，采用陶氏化学空腔阻断方案
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