【摘 要】
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利用轮胎将重型汽车与道路耦合,研究该系统的非线性动力学行为,研究发现,耦合与否对垂向动力学响应比铁路车辆-耦合系统弱,但是在水平方向上,耦合与否对轮胎的附着力影响较大
【机 构】
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石家庄铁道大学,石家庄050043
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利用轮胎将重型汽车与道路耦合,研究该系统的非线性动力学行为,研究发现,耦合与否对垂向动力学响应比铁路车辆-耦合系统弱,但是在水平方向上,耦合与否对轮胎的附着力影响较大,另外,对道路谱也有相当的影响,这对车辆行驶的安全性有较大的影响.
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