【摘 要】
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为了降低车用柴油机的NO排放,设计了用于增压中冷柴油机的排气再循环(EGR)系统.介绍了EGR控制系统及控制方法.该系统采用进气节流阀与EGR流量控制阀联合控制,可实现0~30﹪EGR率
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为了降低车用柴油机的NO<,x>排放,设计了用于增压中冷柴油机的排气再循环(EGR)系统.介绍了EGR控制系统及控制方法.该系统采用进气节流阀与EGR流量控制阀联合控制,可实现0~30﹪EGR率的优化.利用13工况对该系统控制NO<,x>的效果进行了评价.实验表明,采用EGR技术,可以大幅度地降低NO<,x>的排放,微粒排放基本不变.但HC和CO排放有所增加,13工况加权比油耗也较原机有所降低.
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