【摘 要】
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作为国道213线的重要生命线的百花大桥在512汶川地震中遭到严重破坏，尤其以第5联曲线段损伤最为严重，发生了桥墩折断和上部结构落梁等不可修复的损伤。为了从结构和构造上分析
【机 构】
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北京工业大学 工程抗震与结构诊治北京市重点实验室，北京 100124
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作为国道213线的重要生命线的百花大桥在512汶川地震中遭到严重破坏，尤其以第5联曲线段损伤最为严重，发生了桥墩折断和上部结构落梁等不可修复的损伤。为了从结构和构造上分析百花大桥的发生的震害现象，本文基于SAP2000有限元软件，建立百花大桥的动力有限元模型。以汶川地震的记录波进行输入，考虑桥墩和边界条件的非线性特征.对百花大桥进行动力弹塑性时程分析。结果表明：基于动力弹塑性分析对于不同构件的损伤位置和损伤程度的模拟与实际震害现象基本吻合;桥墩配箍率较低.但是桥墩未发生剪切破坏，不同桥墩的塑性饺发展程度与支座布置有一定关系;全桥未设置任何防落梁装置及限位装置。主梁与桥墩的相对位移较大，支座破坏严重;曲线段的完全破坏可能由某桥墩塑性破坏而导致。
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