【摘 要】
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船舶自动识别系统(AIS)的关键技术是SOTDMA,它采用时分多址,时隙动态预约的自组织方式工作.由于自组织以及信道中数据链路负载程度的不同,系统有可能会发生传输时隙的冲突,影
【机 构】
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天津海事局,天津,300211天津理工大学,天津,300191
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船舶自动识别系统(AIS)的关键技术是SOTDMA,它采用时分多址,时隙动态预约的自组织方式工作.由于自组织以及信道中数据链路负载程度的不同,系统有可能会发生传输时隙的冲突,影响基站的接收性能.针对这一问题,本文对基站的接收性能进行了分析,给出了计算机仿真的方法,通过模拟不同的数据链路负载状况,研究了AIS系统自组织特性的工作状况和基站正确接收率,最后在仿真结果的基础上通过曲线拟合方法给出了一组计算不同链路负载的吞吐率、不可正确接收率和时隙浪费率的公式.
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