论文部分内容阅读
该文介绍在江南地区软土地层浅基坑边坡支护中，采用钢管代替锚杆的设计与施工方法，该方法采用自行研制的锚管冲击机械施工，具有快速支护的突出优点。
锚管支护设计与施工
【摘 要】
：
该文介绍在江南地区软土地层浅基坑边坡支护中，采用钢管代替锚杆的设计与施工方法，该方法采用自行研制的锚管冲击机械施工，具有快速支护的突出优点。
【机 构】
：
工程兵工程学院
【出 处】
：
全国地面岩石工程和注浆锚固岩石工程学术讨论会
【发表日期】
：
1997年期
其他文献
根据对复合土钉墙支护机理的研究，提出采用单排或双排水泥土桩形成帷幕后再施作上钉支护，以解决边坡挡墙的隔水、防渗及临时自稳能力；提出相应的设计计算模式；总结了与软土地层相
该文通过对均质土中土钉受力加固及破坏机理分析，提出了土钉墙内部稳定验算新方法，通过实际工程应用，说明该方法是合理的。
提出了用带有两个转动自由度的Goodman单元来模拟土钉墙与土之间的接触作用，导出了它的显式刚度阵，并用弹塑性有限元法分析了土钉墙与土共同作用机理，给出了土钉墙的设计建议。
该文根据土钉墙极限平衡新的分析方法，探讨了土钉墙内部稳定安全系数、可靠度指标、分项系数之间的关系，指出了土钉墙设计中容易忽视的问题。
在地铁车站大规模施工开挖中，根据现场土体特点，有可能采用土钉支护替代传统支护方法，土钉支护具有突出的经济技术效益，值得加以推广，该文提出的“土钉支护设计与施工指南”，可为具
该文总结了水晶岛站土钉墙支护设计，并结合工程实际对土墙的作用原理、支护形式、构造求、应用条件、注意事项等方面进行了分析、探讨和总结，并提出了自己的见解。