【摘 要】
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单交叉口作为城市交通的主要集散点,是产生拥堵的重要环节,对其交通流进行合理分析和控制,是缓解交通拥堵的重要手段和途径,也是研究城市交通问题的关键切入点.本文针对这一
【机 构】
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吉林大学交通学院长春130022吉林大学生命科学学院长春130021
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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单交叉口作为城市交通的主要集散点,是产生拥堵的重要环节,对其交通流进行合理分析和控制,是缓解交通拥堵的重要手段和途径,也是研究城市交通问题的关键切入点.本文针对这一切入点,重点对城市交通中单交叉口信号动态优化控制技术进行了深入研究,在此基础上设计了一种应用于单交叉口的智能信号控制优化算法,并在遗传算法的选择算子中对竞争法进行了改进,加入了希尔排序策略,将基本遗传算法改进成了一种新的基于二进制编码的遗传算法.最后通过计算机模拟对复杂度较高的四相位交通控制进行仿真对比实验,取得了良好的效果.通过实验证明了遗传算法可以较好地应用到交通控制领域,且改进式遗传算法在中、重度交通需求的情况下依然能在很短的计算时间内使控制周期内路口的总延误和排队车辆数明显减少.这种新的信号控制方法为以后的信号控制提供了一种新思路,并为今后信号控制优化提供了更多理论依据.
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