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运用ADAMS软件,建立了SUV车型前悬架的多体系统模型,分析了模型中相关参数的选择与确定,确定了前悬架的主要前轮定位参数,并完成了主要定位参数性能的仿真。仿真结果表明,该车型的主要前轮定位参数基本合理,满足设计要求。
利用基于灵敏度分析的优化设计方法,完成了前悬架主要性能的优化设计,得到了具有较高指导价值和实用价值的优化结果。