【摘 要】
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本文结合清连路现场试验测定的基本参数,运用考虑层间接触模型的三维有限元方法,重点分析了车辆和温度荷载作用下,不同隔离层贫砼水泥砼路面结构主要指标的变化规律。分析结
【出 处】
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第八届全国道路桥梁材料应用技术论坛
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本文结合清连路现场试验测定的基本参数,运用考虑层间接触模型的三维有限元方法,重点分析了车辆和温度荷载作用下,不同隔离层贫砼水泥砼路面结构主要指标的变化规律。分析结果表明,隔离效果越好,车辆荷载作用下路面受力状态越不利;与车辆荷载情况相反,即隔离效果越好,温度荷载作用下路面受力状态越有利;超载使各结构层主要力学指标值都明显增大,是造成路面早期损坏的主要原因之一;有限元方法与规范方法计算得到温度应力差值较小,验证了利用有限元方法计算温度应力的可行性。
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