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文章对2005年7月21日发生在广州白云机场的一次低空风切变飞行事件进行分析，得到此次过程是由超级单体风暴云产生的下击暴流和阵风锋共同作用造成的.利用机场实时的多普勒气象雷达和地面自动观测资料定量计算出风切变的大小，从而确定风切变和飞机颠簸的强度等级.并通过与飞行数据作检验分析，证实在广州白云机场现有的条件下，设计出的风切变预警方法是基本可行的.