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大飞机具有尺度大、采用大展弦比超临界机翼和收缩船尾、飞行雷诺数高等特点，导致其缩尺模型风洞试验结果与全尺寸飞行值存在差异。必须深入掌握影响大飞机气动特性的相关因素，以便对风洞试验结果进行修正。通过对风洞试验中雷诺数、模型变形、静气动弹性、洞壁和支撑干扰、进排气影响的分析，获得了各因素的影响规律和修正方法。提出必须建立一个修正体系，对试验数据进行系统、全面的修正和重心与飞行状态的换算，才能获得准确的大飞机气动特性，满足大飞机研制的需要。