【摘 要】
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车用转子磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于直轴和交轴电感随磁路饱和程度而变化,为减少有限元计算工作量,采用解析法近似计算最大转矩和对应的弱磁角度.先利用有限元获得特
【机 构】
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上海电驱动股份有限公司,上海,200240
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车用转子磁钢内置式永磁同步电机(IPMSM)由于直轴和交轴电感随磁路饱和程度而变化,为减少有限元计算工作量,采用解析法近似计算最大转矩和对应的弱磁角度.先利用有限元获得特定转子位置电枢绕组的直轴与交轴电感,以及空载磁链,然后利用d、q系统数学模型的电磁转矩公式,求得给定电流时的最大转矩和弱磁相位角,随后在该弱磁相位角附近用有限元方法精确计算电机的最大转矩.本文通过对车用永磁同步电机的V型转子结构进行优化设计分析,目的在于提高电机的转矩密度.样机实验测试验证了优化方案的可行性.
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