【摘 要】
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船舶结构强度由于受到材料本身的特性(屈服强度、破坏强度、断裂韧性等)、加工工艺(各种焊接方法及焊后处理)、加工过程的质量控制(焊接初始变形和残余应力的水平)、使用过程
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082
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船舶结构强度由于受到材料本身的特性(屈服强度、破坏强度、断裂韧性等)、加工工艺(各种焊接方法及焊后处理)、加工过程的质量控制(焊接初始变形和残余应力的水平)、使用过程中的外界环境(风、浪、流、温度、腐蚀)、使用过程中出现的各类损伤(疲劳裂纹扩展、腐蚀损伤、碰撞与触礁、磨损等)的影响,问题十分复杂.尽管已有上百年的研究历史,但直到最近20年,对船舶强度的研究才变得广泛和活跃.无论是船舶强度的基本概念还是分析方法都有了长足的发展.本报告旨在对船舶结构强度预报/评估方法的现状和未来发展趋势作一分析,对我国船舶结构强度预报/评估方法的发展目标和途径提出建议.
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