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在某高速铁路低矮路基DK849+ 557和DK849+ 575断面(路基高度3.0m和3.2m)进行了路基填筑试验和现场原位1：1动载模拟试验.路基填筑试验表明，静态填筑荷载应力基本符合半球形理论假设，桩间土应力实测值与计算结果较为一致.550万次动载模拟试验表明，整个过程中路基不同深度处静态应力、动态应力和动变形水平略有波动，土拱基本处于稳定状态；动应力在路基土拱中基本按照均质体进行传递；提出了路基面动荷载引起CFG桩桩网复合地基桩间土应力采用Boussinesq公式进行计算的方法.