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公路空腹式预应力型钢混凝土构件因其许多突出优点而越来越广泛的应用于各种组合桥梁结构体系中。基于试验资料的总结分析,给出了空腹式预应力型钢混凝土桥梁构件的结构构造与力学性能特点。提出了计算正截面承载力的改进叠加法。其中,由于构件在破坏时,受拉、受压型钢不是完全屈服的,所以在正截面承载力计算中需考虑其型钢承载力的折减系数。结合试验数据.理论分析得出了型钢承载力修正系数的参考计算方法。运用改进叠加法的计算结果与试验结果比较具有良好的精度。可供工程设计和相关规范制定时参考。