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在分析了组团城镇交通具有需求不连续、出行距离长等特征的基础上，阐述了BRT的建设对于组团城镇发展、市域快速公交网络完善以及交通需求结构性优化等必要性，并结合金山北部BRT方案，给出了BRT的总体设计方案，确定线位选择应以服务功能为主，道路敷设采用局部立交形式，以适应城镇段交通流量大和道路条件不足等问题，同时采用灵活的断面形式，而站点设置则应充分体现城镇交通需求不连续、BRT 线路运营组织的特点，采用大站间距、港湾式站台设置等方式。研究拓展了BRT的理论设计方法，为BRT在组团城镇的应用提供了范例。