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近年来，伴随着城市路网的发展与土地资源的紧缺，地下快速路的建设正在飞速发展，但相关的行车安全研究则相对滞后。针对地下快速路的特殊环境，本文运用交通流数据，并进行自然驾驶试验，通过数理统计的方法，分析了地下快速路相比地上快速路在车速、车头间距、侧向位移等车辆运行指标上的差别。指出了这些差异对地下快速路车辆安全运行可能带来的影响，并从车辆运行安全性的角度对地下快速路安全改善工作提出了指导性的建议。