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近年来，随着经济社会的发展，机动车保有量持续增加，在供需矛盾日益突出的大背景下，我国各大城市交通拥堵状况日趋严重，既有的交通缓堵措施基本属于"头痛医头，脚痛医脚"，最终导致交通越来越堵，交通已成为制约经济社会发展的重要因素。本文为以重庆市主城区为例，结合组团式城市的独特布局形态，在规划阶段围绕交通与土地利用协调发展、复合交通走廊的规划控制、公交优先的落实及轨道站点TOD理念的实施等方面制定一系列交通发展对策，尝试结合城市空间布局从源头上缓解城市交通拥堵，实现城市交通的可持续发展。