【摘 要】
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天恒山隧道是国家高速公路网同三线哈尔滨绕城高速公路东北段最后成环的一段控制性工程,隧道采用双线分离式设计,上行线长1 660m,下行线长1 690m,两线间最小净距38.5m,为不平
【机 构】
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黑龙江省高速公路建设局黑龙江哈尔滨150001
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天恒山隧道是国家高速公路网同三线哈尔滨绕城高速公路东北段最后成环的一段控制性工程,隧道采用双线分离式设计,上行线长1 660m,下行线长1 690m,两线间最小净距38.5m,为不平行的双洞.为缩短工期，保证工程质量，在隧道上、下行线入洞口和出洞口四个洞口同时组织施工。根据实际地质情况，采取分部开挖法及双侧壁导坑法施工，施工期按有效工期30个月考虑。针对土质隧道取消系统锚杆，加强锁脚锚杆数量、控制仰拱封闭距离(小于1.5倍洞径)，随时观察地表、洞内土体的含水量。在钢架、钢筋网、喷射混凝土的联合初期支护体系下，隧道结构是安全可靠的，经试验监测表明，初期支护和二次衬砌的应力均在允许范围之内，具有足够的安全储备。
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