【摘 要】
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为了开发我国200 km/h速度等级的2C0轴式新型转向架,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了详细的2C0轴式弹性架悬机车动力学模型,分析了牵引耔由转向架构架的中梁向车体端
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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为了开发我国200 km/h速度等级的2C0轴式新型转向架,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了详细的2C0轴式弹性架悬机车动力学模型,分析了牵引耔由转向架构架的中梁向车体端部和中间牵引时,在惰行、牵引和制动工况下,机车的直线运行性能和曲线通过性能,指出牵引杆布置方式,对机车动力学性能影响不显著,最后校核了端部牵引机车通过S形曲线的性能。
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