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本文结合两个在建的典型深、大基坑工程,分析了在滨海软土地区复杂地质条件下,采用排桩加扩大头锚索和可回收锚索支护的可靠性及其变形规律;当基坑距地铁较近时,通过在坑内预留部分土体提供反力的"反中心岛"开挖支护方式,将大基坑分成小基坑,减少支撑跨度,既能降低造价又可加快工期;通过数值模拟和现场监测验证了此类支护的可靠性,可为类似工程项目提供参考.