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对涡轮增压器的瞬态响应过程进行理论分析和试验验证。理论分析得到发动机的动态响应速度取决于涡轮机的动态响应速度，而涡轮机的响应速度受温度变化率和压力变化率的影响
应用自行开发的瞬态工况控制系统及基于循环的排气采样系统，试验研究了压燃式发动机燃用不同汽油掺混比例汽油/柴油混合燃料稳态及瞬态工况HC 排放特性，分析了瞬态工况下汽
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