论文部分内容阅读
电气化铁道常规牵引供电系统存在大量的负序、谐波和无功，同时相邻供电区段需要用分相绝缘器分隔，从而严重制约了高速、重载铁路的发展，新型同相牵引供电系统可以从根本上解决这些问题。本文讨论了同相牵引供电系统中牵引变压器的综合选型，建立了直供和AT 供电方式下基于YNvd 接线变压器的同相牵引供电系统，推导了变压器和综合潮流控制器的理论设计容量，并对系统的控制模式和运行方式进行了分析，最后对推广应用同相牵引供电系统的经济性进行了评估，分析表明同相牵引供电系统的推广利用可以实现铁路、电力部门的双赢。