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针对plug-in混合动力汽车特点,根据整车的挡位状态、发动机状态、制动器B1和制动器B2状态的变化对整车运行模式的影响,设计了混合动力汽车整车状态控制算法,进而设计了整车系统控制模型.系统仿真试验验证了整车系统控制算法的正确性.
Plug-in混合动力汽车整车状态控制研究
【摘 要】
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针对plug-in混合动力汽车特点,根据整车的挡位状态、发动机状态、制动器B1和制动器B2状态的变化对整车运行模式的影响,设计了混合动力汽车整车状态控制算法,进而设计了整车系
【机 构】
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南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京211167南京航空航天大学,南京210016
【出 处】
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2013年新能源汽车技术与发展研讨会
【发表日期】
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2013年9期
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