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合理的列车编组数量一直都是确保铁路边界噪声达标的重要条件。
本文主要从噪声控制理论出发，对铁路边界噪声达标前提下，线路上所能允许通过的最大列车编组数量(主要是车厢编组数量)及鸣笛时间进行了有益的探讨，并最终提出了可用于直接判定铁路边界噪声达标状况的方法，以及计算铁路边界噪声值的简易公式。