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刘家峡大桥首次将钢管混凝土桥塔应用在大跨度悬索桥中,目前国内外对大尺寸钢管混凝土粘结性能的研究较少，受主缆约束，桥塔受力特点类似于下端固结上端铰接的立柱，荷载作用下若钢管与混凝土粘结力超过粘结破坏强度，则两者不能共同受力，现行规范中给出的钢管混凝土承载力计算公式将不再适用。为此，专门针对刘家峡大桥钢管混凝土桥塔能否共同工作的问题进行了研究。研究结果表明，钢管与混凝土之问的粘结问题并不突出，通过设置剪力钉可以大幅度提高两者之间的粘结强度。