【摘 要】
：
经过很多年,很多年来的观察比较,回忆起来。发觉舱口围看上去结实,上甲板的深度锈蚀就少,反之舱口围欠结实．舱口盖又易漏水,则上甲板的深度锈蚀就严重。通过结构模型、实船,实
【出 处】
：
2008年海洋船舶安全理论与实践研讨会
论文部分内容阅读
经过很多年,很多年来的观察比较,回忆起来。发觉舱口围看上去结实,上甲板的深度锈蚀就少,反之舱口围欠结实．舱口盖又易漏水,则上甲板的深度锈蚀就严重。通过结构模型、实船,实例比较,可说明刚度好,就不易翘曲。本文建议：新(旧)船要设法去把舱口围肘板上的面板．上与舱口围面板、下与上甲板连接的部位,圆弧处理得好(甚至交叉加强)．可组成"舱口围的抗扭箱"．大大提高了舱口围的刚度,从而如洗脸盆的边缘那样．边缘结实,盆就结实耐用,甲板就不易疲劳锈蚀,舱口盖也不易漏水了．也可盖牢了。这为船舶更增添了安全因素。
其他文献
本文提出了公路生态系统的概念并赋予其科学定义，认为公路生态系统是一个由公路和生态系统复合而成的，集物质循环与生态进化及其共同的自然环境和人工环境于一体的，具有耗散结构
SEAM是一种新型的沥青改性剂，同时也是一种沥青混合料添加剂。它在节能降耗的同时总体性能优良，具有强度高，抗车辙性能好等优点，但也存在抗水损坏能力不足的缺陷。通过大量的对比
公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等
交叉口的安全性对于整个路网的安全水平有着重要的影响。本文借鉴可靠性理论的分析方法，基于交通冲突技术，新引入交叉口安全评价的度量指标——交叉口安全可靠度。在探讨交叉口
论文首先阐述了平面信号交叉口安全评价的必要性，分析国内外现有的平面信号交叉口安全评价方法的特点，揭示传统的信号交叉口安全评价方法存在的缺点。论文提出了基于交通冲突技
改革开放以来，我国城市建设迅猛发展，城市规模日益扩大，城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。与此同时，轨道交通诱发的振动对环境和建筑，特别是古建筑的影响越来越
为了评价骨料级配抗荷载型反射裂缝能力大小，采用沥青路面分析仪(APA)，对我国规范上的ATB30-s型、ATB30-上限、ATB30-下限、AC30-s型、AM30-S型、ATPB30-s型6种大粒径沥青混合
船舶火灾危险性综合评估一直是国内外船舶消防研究的一个重点和难点问题,建立科学合理的评估指标体系是进行危险性综合评估的前提和基础。从评估指标体系的构建原则出发,利用
浅水水域航行作为限制水域航行的一种航行状态。有其蚀特的航行规律,诸如船速降低,应舵性下降、旋网性下降、船体下沉和纵倾变化的增大等。而在浅水水域航行时,因对船体下沉
对BP神经网络和RBF神经网络这2种模型的特征进行了比较分析,并将其应用于多属性避碰决策计算碰撞危险度CR,比较了2种神经网络模型的计算结果。从量化的角度进一步证实了多属