【摘 要】
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在洪潮动力、船舶作业、地震和施工质量等多复杂因素作用下,隧道水下覆盖层稳定性对于工程安全运行至关重要,物理模型试验是研究工程所在河道水沙动力特性和沉管覆盖层抗冲稳定性的有效手段.采用实测资料分析、数学模型计算和物理模型试验相结合的技术路线,开展某已建沉管隧道覆盖层凹坑成因分析,研究隧道覆盖层在极端水动力作用的冲淤特性,论证和优化隧道覆盖层修复工程设计方案,确保沉管覆盖层设计方案的抗冲刷稳定性和造价
【机 构】
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珠江水利委员会珠江水利科学研究院,广东广州 510611 广州市隧道开发公司,广东广州 51013
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在洪潮动力、船舶作业、地震和施工质量等多复杂因素作用下,隧道水下覆盖层稳定性对于工程安全运行至关重要,物理模型试验是研究工程所在河道水沙动力特性和沉管覆盖层抗冲稳定性的有效手段.采用实测资料分析、数学模型计算和物理模型试验相结合的技术路线,开展某已建沉管隧道覆盖层凹坑成因分析,研究隧道覆盖层在极端水动力作用的冲淤特性,论证和优化隧道覆盖层修复工程设计方案,确保沉管覆盖层设计方案的抗冲刷稳定性和造价经济性,提出可推广至类似过江隧道沉管覆盖层防护工程优化技术研究方法.
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三里坪水电站是汉江一级支流南河梯级上的一座大(2)型工程,地下厂房位于右岸山体中,蓄水后地下厂房涌水量的大小涉及工程处理措施与防渗方案.本文分析了坝址南河右岸河间地块的岩溶水文地质条件和厂房开挖后的补给排泄条件,建立了渗流模型,采用MODFLOW软件对右岸河间地块渗流场进行了模拟,并计算了不同工况下地下厂房的涌水量,为地下厂房的防渗处理措施提供了一定的依据.
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黏性泥沙的淤积是影响中国沿海地区淤泥质海岸的许多火/核电厂取水安全的重要因素之一,本文以中国广东台山电厂为例,研究淤泥质海岸的半封闭型港池和航道的泥沙淤积问题,并计算港池和航道的泥沙淤积情况,计算结果在一定程度上反应了淤泥质海岸电厂港池和航道的淤积规律,文中的计算方法也能为类似海域工程应用中的泥沙淤积计算提供一定的参考.
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