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铜头电站于1995年投运，当时的机组过速保护设置为：有电气过速保护，机械过速保护只有接点而没有事故配压阀，由于电气过速保护存在不可靠和拒动的可能，有可能造成机组过速损坏：为了保证机组在事故时，调速器故障或者电气过速保护拒动后，防止发生机组飞逸的事故，因而在2003至2004年度的铜头电站检修中加装了事故配压阀，解决了这个问题。