【摘 要】
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积冰和晴空乱流对于飞航安全影响重大,也是云物理观测与模拟的一项科学议题.本研究透过WRF中尺度数值模式提供美国威斯康辛大学WISCDYMM云物理动力模式的大气初始剖面,用以探
【机 构】
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臺灣大學大氣科學系美國威斯康辛大學
【出 处】
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第五届海峡两岸航空气象与飞行安全研讨会
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积冰和晴空乱流对于飞航安全影响重大,也是云物理观测与模拟的一项科学议题.本研究透过WRF中尺度数值模式提供美国威斯康辛大学WISCDYMM云物理动力模式的大气初始剖面,用以探讨行国籍航空器之积冰(2002年GE-791航班)个案以及晴空乱流(2008年CI-641航班)个案.WRF模式模拟结果大致掌握两个案的综观与中尺度天气条件环境,WISCDYMM云模式则进一步提供了更高时空解析度(水平1公里、垂直200公尺和2秒钟)的大气风场、云水等水象参数场,诊断事故发生前后的小尺度大气环境特征.整体而言,WISCDYMM模式已能掌握GE-791在航路上的积冰程度,但也未能得出严重积冰之潜势,显然天气数值模式在云物理动力参数化仍有改进之空间.此外,WISCDYMM所演算的垂直速度场波动传播的时空特征,以及透过三维风场扰动动能(TKE)所换算的涡流消散率(EDR),虽然无法完成全诠释CI-641航路上的晴空乱流,但仍能显示积雨云发展扰动中上层大气的过程.
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