【摘 要】
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盾构隧道衬砌是典型的装配式衬砌，各种类型接头的存在使得它与整体式衬砌的力学特性存在较大差异。动力有限元分析是研究地下结构抗震性能最为有效的方法，本文提出了一种分别求
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院,上海 200092
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盾构隧道衬砌是典型的装配式衬砌，各种类型接头的存在使得它与整体式衬砌的力学特性存在较大差异。动力有限元分析是研究地下结构抗震性能最为有效的方法，本文提出了一种分别求解边界节点和内部节点的响应分割算法,以显式形式将多次透射边界条件引入三维动力分析控制方程，同时考虑盾构隧道各接头的影响，采用将管片横向接头考虑为旋转弹簧、管片环间接头考虑为剪切弹簧的梁-弹簧模型。随后，对武汉长江盾构隧道工程段典型横断面进行了隧道地震响应分析，并对其地震安全性进行了评价。
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