【摘 要】
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北京地铁黄庄车站为交叉换乘站,具有复杂的暗挖结构.针对倒挂井壁竖井的特点,研究确定了竖井开挖支护、井中横向通道的开挖支护、主题车站导洞开挖支护的详细方案,为分析评价
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院北京100044;中铁十四局集团有限公司济南250014
【出 处】
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首届“地下空间与现代城市中心”国际研讨会暨2013中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会年会
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北京地铁黄庄车站为交叉换乘站,具有复杂的暗挖结构.针对倒挂井壁竖井的特点,研究确定了竖井开挖支护、井中横向通道的开挖支护、主题车站导洞开挖支护的详细方案,为分析评价暗挖进洞方法的可行性,应用FLAC3D三维数值模拟分析方法,模拟了竖井、横向通道、主体洞室导洞开挖这三部分的开挖和支护过程,获得了对开挖过程地表沉降量,支护结构变形量,支护加强结构的变形量等特征指标的数据,分析评价了横向导洞开挖破坏竖井支护结构和主题洞室导洞开挖群洞效应环境下的既有结构的稳定性和地层土体稳定性，为工程优化设计和施工安全提供了技术支持。
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