首先，论文给出了客运枢纽的定义。并根据研究内容的需要归纳了3种客运枢纽的分类方法：以枢纽所包含站场的个数划分、以参与的运输方式划分和以投资运营的模式划分。论文研究了客运枢纽的属性和定位，明确指出：根据经济学理论，城市客运枢纽应当定性为准公共产品的范畴，属国家基础设施，既有社会公益性，又有经营性。又把其中的公交场站、农村客运站(亭)定性为公益性设施，属于纯公共产品的范畴。本结论为客运枢纽的规划、筹资、建设和运营研究提供了理论基础。其次，论文对我国客运枢纽的发展现状和存在问题进行了简明扼要的介绍与分析，为本文的主要研究结论——提出客运枢纽创新与发展的建议提供了依据。接着，论文系统而有针对性地对今后我国客运枢纽的创新与发展提出了建议，主要包括：提出客运枢纽创新发展的三个指导原则；关于客运枢纽规划的建议；关于客运枢纽筹资建设的建议；关于客运枢纽运营的建议；关于多站式客运枢纽运营体制改革的建议。这些建议都具有很强的针对性，都是作者根据本企业和兄弟企业在从事客运枢纽发展中遇到的实际问题研究和提出的。最后，为了让读者更深入了解本论文观点，作者选择了三个案例，它们都是以公路客运方式作为主角参与的客运枢纽，具有典型性。限于篇幅，对这些案例的叙述没有展开，只做简要介绍。