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针对于城市交通道路环境,提出了基于改进曼哈顿节点移动模型的车载网络节点移动模型,为研究车载网络应用于城市交通道路奠定基础.使用VC++的MFC框架仿真验证改进曼哈顿节点移动模型的可行性与有效性.提出了平均移动速度、平均移动路程和平均逗留时间三个评价指标,并对模型进行了进一步讨论.最后,揭示了改进后的节点移动模型研究与车载网络相关研究的关系.