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本文以深圳地铁皇岗站与联检楼结构荷载转换层,厚1.85m的车站顶板为例,介绍采用温度控制、减少结构约束等措施控制有害裂缝产生的施工方法。
大体积钢筋砼板梁裂缝控制
【摘 要】
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本文以深圳地铁皇岗站与联检楼结构荷载转换层,厚1.85m的车站顶板为例,介绍采用温度控制、减少结构约束等措施控制有害裂缝产生的施工方法。
【机 构】
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中铁五局(集团)有限公司
【出 处】
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《都市快轨交通》2005年理事会年会暨“节约型都市快轨交通与技术创新”学术会议
【发表日期】
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2005年11期
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