论文部分内容阅读
降低整车车身重量便成为了汽车研发的重要课题，于是车身用铝合金板代替了部分的传统钢板，本文简要介绍了铝合金板件涂装前处理反应机理,通过反应原理的研究,对处理铝件的前处理电泳线建设进行了探讨.大于这种比例必须要对前处理线进行改造，其中包括磷化管路，由于需要在磷化槽中加入氢氟酸，特别要求磷化设备要采用DIN l.4571不锈钢。虽然采用了两步法工艺，但磷化渣生成量较其他型材还是多出一些，过滤能力需要至少在1次/3-4h，同时循环次数要在4-6次／h等。并铝件在烘烤硬化方面，也有较冷轧板、镀锌板高的温度条件。目前试验显示，温度185℃，持续时间30分钟可以获得最佳的铝件性能。最低条件为185℃，持续时间20分钟。相信随着铝件生产的不断升级，铝件涂装也会逐渐完善。