【摘 要】
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本文以某型小型高速柴油机为例建立数值模型,使用化学反应动力学燃烧模型,对比研究了标准k-ε模型、ζ–f模型、RSM-SSG模型对燃烧计算的影响,并与发动机台架实验获得的数据
【机 构】
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山东交通学院,山东省济南市,250023
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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本文以某型小型高速柴油机为例建立数值模型,使用化学反应动力学燃烧模型,对比研究了标准k-ε模型、ζ–f模型、RSM-SSG模型对燃烧计算的影响,并与发动机台架实验获得的数据进行比较.分析结果可以发现,湍流模型对柴油机的燃烧模拟,尤其是物质组分的时空分布有显著影响.三种湍流模型计算得到的缸压曲线基本一致.RSM-SSG模型计算得到的不完全燃烧产物最低,ζ–f模型则最高,k-ε模型介于二者之间.与实验数据比较,RSM-SSG模型较为准确.不同模型计算得到的CO、CH2O、C2H4的空间分布形态相似,但浓度存在差别.
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