【摘 要】
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生物乙醇作为含氧可再生能源,是较具吸引力的替代燃料之一。本文在乙醇柴油混合燃料物性参数估算的基础上,将混合燃料视为一种物质(CnHmOp),耦合多维模拟计算程序,对某一
【机 构】
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武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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生物乙醇作为含氧可再生能源,是较具吸引力的替代燃料之一。本文在乙醇柴油混合燃料物性参数估算的基础上,将混合燃料视为一种物质(CnHmOp),耦合多维模拟计算程序,对某一单缸柴油机燃用乙醇柴油混合燃料(体积分数分别为0,5％,10％,15％)进行多维模拟计算,研究乙醇掺混比对柴油机燃烧和排放的影响。结果显示：在运行工况(转速1600r/min,扭矩40N·m)保持不变的情况下,不同乙醇掺混比工况下的缸内平均压力、瞬时放热率的实验值与模拟值具有很好的一致性；随着乙醇掺混比的增加,可显著地改善碳烟排放,并减少柴油的消耗,但NOx 排放有所增加,与实验值变化趋势一致。由此可见,该计算方法可简单快速的精确预测乙醇柴油混合燃料的缸内燃烧和排放。
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