【摘 要】
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借助汉堡车辙仪进行了沥青上、中面层组合结构的车辙试验,证明了其结果与环道试验研究结果有很强的一致性,能够克服传统单层混合料车辙不能反映路面结构特性的缺点,且比环道
【机 构】
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东南大学交通学院江苏省高速公路建设指挥部
【出 处】
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2008年全国高速公路建设技术创新现场交流会
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借助汉堡车辙仪进行了沥青上、中面层组合结构的车辙试验,证明了其结果与环道试验研究结果有很强的一致性,能够克服传统单层混合料车辙不能反映路面结构特性的缺点,且比环道试验费用大大降低,因此建议用汉堡车辙组合试验研究代替环道试验、改进传统室内车辙试验。同时,结合环道试验对沥青路面材料和结构设计提出了一些建议和意见。
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