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为研究减小斜拉-悬索协作体系桥主梁过渡段端吊杆活载索力幅的有效措施,通过建立全桥杆系有限元模型,比较分析了矢跨比、吊跨比、辅助墩数量、交叉吊杆数量、主梁刚度、主塔刚度和外侧吊杆间距等因素的影响.结果表明,过渡段长度及外侧吊杆间距是影响端吊杆活载索力幅的主要因素,减小外侧吊杆间距不会对结构的静力特性产生明显影响,而增加过渡段长度则有利于结构在风荷载和温度荷载作用下的结构性能。