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按照现行沥青路面和沥青混合料设计法所设计的路面,难以保证道路在交通荷载、气候条件的共同作用下不出现过量车辙.本文提出了采用车辙试验通过利用三维有限元程序计算确定材料永久变形参数,用来进行车辙预估.既能够避免单轴蠕变试验的不足,又能达到路面结构设计和材料组成设计一体化.
抗车辙的沥青路面设计问题探讨
【摘 要】
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按照现行沥青路面和沥青混合料设计法所设计的路面,难以保证道路在交通荷载、气候条件的共同作用下不出现过量车辙.本文提出了采用车辙试验通过利用三维有限元程序计算确定材
【机 构】
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中铁二十二局集团有限公司,北京,100043
【出 处】
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中国公路学会2006年年会
【发表日期】
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2006年9期
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