【摘 要】
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设计薄膜型LNG船液舱和围护系统时,液货舱中晃荡产生的冲击压力是要考虑到的最重要的载荷因素之一.本文从数值方法角度全面回顾了晃荡载荷预报方法近来的发展和趋向.针对实际
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,江苏无锡,214082
【出 处】
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2012年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第一次会议
论文部分内容阅读
设计薄膜型LNG船液舱和围护系统时,液货舱中晃荡产生的冲击压力是要考虑到的最重要的载荷因素之一.本文从数值方法角度全面回顾了晃荡载荷预报方法近来的发展和趋向.针对实际工程问题每种方法都有优劣,应根据具体问题选择适合的方法.今后的趋势应在发展更为有效的晃荡冲击载荷的计算方法。数值计算方法在晃荡载荷预报中的应用越来越多，计算精度和计算效率已经达到了可以接受的程度。基于RANSE方程的CFD计算方法(如FLUENT)和基于有限元方法(如DYTRAN)的商用软件在基础研究和工程研究中逐步得到了应用，CFD方法可以考虑气垫效应;有限元方法可以考虑结构弹性。考虑到壁面特性和晃荡的藕合作用需要更多的研究与数值计算工作，对于局部晃荡冲击载荷的精确预报和三维效应的评估，仍需进一步的研究与分析。
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